Bakgrunn

Huseby skole har gjennom flere år hatt som mål å gjøre skolen mer dynamisk. Vi har blant annet forsøkt å gjøre dette rent konkret rett og slett ved å flytte undervisningen bort fra skolen og over i andre læringsarenaer. Vi ønsket spesielt å bruke arenaer hvor elevene nødvendigvis må forflytte seg. Tanken bak er at man nødvendigvis må være mer dynamisk i en slik læringssituasjon. Vi kommer tilbake til dette punktet der vi skriver om måloppnåelse.

Etter flere års forarbeid klarte vi i samarbeid med NSB den 22.09. – 30.09.2004 å realisere prosjektet med å flytte undervisningen, fra skolen til en jernbanevogn. Utgangspunktet for prosjektet var egentlig et ønske om å ta en hel klasse med tog ned gjennom Europa og bruke en jernbanevogn som klasserom. Vi så mange pedagogiske muligheter i et slikt konsept. Uten å ha noen kunnskaper om jernbanedrift i Europa så vi for oss muligheten til å benytte gamle jernbanevogner (sovevogn – spisevogn)  som en fast arena for undervisning, bespisning og overnatting.

Dette var vårt utgangspunkt (vår drøm) før vi fikk etablert en kontakt med NSB og Ståle Nistov. Han skisserte for oss hva som kunne være realistisk. Vi fikk en helt grei forklaring på hvorfor dette ikke lot seg gjennomføre. De tekniske løsninger på togsettene i de ulike europeiske land var svært forskjellige fra land til land. Det var nok ikke bare å hekte på gamle jernbanevogner fra Norge på togsett fra andre land.

Vi ble derimot tilbudt å gjennomføre et mindre prosjekt i Norge, noe vi mente var et godt alternativ. Med vårt ønske om å benytte datamaskiner i et trådløst datanettverk ombord i en jernbanevogn, stod vi igjen med to aktuelle strekninger: Trondheim – Bergen og Trondheim – Kristiansand.

Vi valgte Bergen som endestasjon ut fra muligheter i forhold til annen undervisningsaktivitet i perioden mellom ankomst Bergen til avgang fra Bergen. Vi skulle være borte fra Trondheim i 8 dager.

Etter møtet med Ståle Nistov i Oslo, ble vi enige om rammene rundt prosjektet. Team 10A gikk så i gang med å utarbeide detaljplanene for prosjektet (se vedlegg) og informerte de øvrige samarbeidspartnerne om status. NSB hadde noen ønsker som de ville at vi skulle prøve å løse i sammen med de andre samarbeidspartnerne våre.

Oppdraget for NSB

Avtalen med NSB inneholdt følgende:

1. I samarbeid med Lindbak og Apple teste ut hvordan et trådløst lukket intranett med 20 maskiner i nettverket vil fungere ombord i en jernbanevogn på toget Trondheim – Bergen tur/retur.
2. Ved hjelp av  våre bærbare datamaskiner (iBook) og et Wlan med en AirPort basestasjon prøve ut muligheten for å lage digitalt magasin ombord i en jernbanevogn: Overføre film/dataspill i fullt format fra en medbrakt OS X-server utlånt av Lindbak.
3. I samarbeid med Telenor Mobil prøve ut kommunikasjonsløsninger:

Sende og motta e-post fra toget på strekningen Trondheim – Oslo – Bergen.

4. Undersøke muligheten for å låne/bruke GPS utstyr

Mål for prosjektet

Et viktig mål med prosjektet var å skape en spennende og dynamisk skolehverdag og se om en ved å flytte undervisningsarenaen til en jernbanevogn kan få til læringssituasjoner som vi ellers ikke kunne ha fått til. Vi ønsket å se hvordan stramme fysiske rammer eventuelt ville påvirke elevenes kreativitet. Vi ville blant annet se om en sånn type reise kunne påvirke elevenes skriveprosess i forhold til endring av tids- og stedsopplevelse. Dessuten ville vi videreutvikle det gode samholdet som er i klassen ved å gi dem muligheten til å bygge nye relasjoner seg i mellom og til inkludering av nye elever i klassen.

 Oppgaver som skal løses av elevene:

1. I samarbeid med Fame - fotografene lage en fotoutstilling som beskriver reisen/prosjektet gjennom bilder.
2. Klassen skal også beskrive prosjektet via en dokumentarfilm. 
3. Produsere daglig materiale/stoff til klassens hjemmeside på Internett (www.huseby.gs.st.no)  10@på skinner med NSB.
4. Prøve å lage reklamefilm om det å reise med NSB.
5. Produsere tekster som relaterer seg til det å reise med tog.
6. Arbeide med geografispørsmål.

Erfaringer fra planleggingen

Prosjektet hadde en varighet på 8 dager. Det krevde mye detaljplanlegging. Med 40 elever og 6 voksne måtte vi planlegge alt fra hvor vi skulle innta måltidene, hva og når vi skulle spise til f.eks. beste og billigste måte å forflytte så mange mellom de mer planlagte reisene som tog og båt (vi la inn en 3 dagers tur til Danmark.)

I tillegg måtte vi passe på at vi hadde de riktige kablene til datamaskinene og foto/filmutstyret. Det ble tidlig klart for oss at vi måtte legge stor vekt på logistikkarbeidet. Vi måtte forholde oss til at vi kom til å skifte arena nesten hver dag, og sørge for mange tilpasninger i forhold til overnattinger. Elevene kunne ikke forvente å få beholde de samme romkameratene ettersom vi kom til å skifte overnattingsarena  fra tog – båt - hytte – rom nesten daglig. En viktig del var også å sikre at vi hadde muligheter for forsvarlig oppbevaring av bagasje og utstyr til enhver tid.

Men før reisen kunne ta til var det noen utfordringer innenfor den tekniske delen som det måtte arbeides med. Vi fikk en utfordring i forhold til kommunikasjon til og fra toget, og digitalt magasin.

Telenor Mobil stilte til disposisjon et helt nytt kortsystem kalt mobilt kontor med en kapasitet på 128kbit. Etter flere dagers arbeid kom vi i samarbeid med Lindbak og en ekspert hos mobilspesialisten Myhr Kommunikasjon AS i Trondheim fram til at kortet ikke kunne benyttes på en Mac plattform. Vi konkluderte med at GPRS måtte bli vår alternative løsning i kommunikasjon. Hastigheten på nettet var 35 kbit og det gikk greit med å overføre bilder og tekst. Nettilkoblingen  ble bare brutt i tunneler, ellers opplevde vi god dekning på strekningen Bergen – Oslo. Et lite forbehold må vi ta siden vi ikke var oppkoblet til nettet hele tiden.

Digitalt magasin skulle vise seg å bli en stor utfordring. Vi la ned mye arbeid i et forsøk på å få til en god løsning. Siden vi ikke hadde noen erfaringer på dette området, søkte vi samarbeid med Lindbak i Trondheim (vår lokale Apple- forhandler.) Vi er en skole som er godt utrustet på IKT - siden med mye nytt utstyr og var sikker på at dette ville vi få til. Det viste seg at vi ikke hadde riktige utstyr tilgjengelig for å komprimere og overføre så store filer i et format som kunne pakkes og sendes trådløst over nettet og vises i full størrelse med tilfredsstillende kvalitet på våre bærbare datamaskiner.

Etter at Lindbak hadde satt en mann til å arbeide med å finne en løsning i ei hel uke, måtte vi konkludere med at dette ikke lot seg gjennomføre.

Følgende arbeid ble utført av Lindbak:

Testing ifm NSB- prosjektet høsten 2004.

Streaming av video.

Dette kan gjøres vha Apple MacOS X Server programvare

Mulige måter å presentere video over nettet hvor MacOS X Server benyttes.

Avspilling direkte via QuickTime Player, finnes for både Mac og Windows.

Avspilling via browser, Internet Explorer, Safari etc etc

QuickTime Broadcaster, live avspilling av video fra kamera direkte tilkoblet MacOS X Server eller overført ifra klient tilkoblet MacOS X Server

Mhp trådløs kommunikasjon (AirPort) og overføringshastigheter så er det pr. dd begrensninger mhp format/visnings vindu.

Det jobbes bla ved NTNU, med å utvikle MPEG (QuickTime) formater som utnytter båndbredden bedre for å få et større visningsvindu av høy kvalitet.

MÅLOPPNÅELSE

 1.    Teknisk

Vårt arbeid rundt de tekniske løsningene ble konsentrert om å bygge et Wlan med en G5 server, 1 basestasjon og 20 datamaskiner ombord i komfortvognen. Utstyret var plassert i en datavogn med strømuttak for 16 strømadaptere. Vi plasserte vognen, serveren og basestasjonen midt i togvognen. Det fungerte godt, kort vei til strømuttak.

Det tok oss ca 45 min fra vi gikk ombord i toget til vi var på nett. Wlan fungerte utmerket. Vi ble ikke utsatt for noen form for forstyrrelser (interferens). Elevene produserte en mengde tekster og bilder som ble midlertidig arkivert på serveren. Dette gikk problemfritt. Materialet som skulle legges ut på skolens hjemmeside ble hentet med jevne mellomrom fra serveren og videresendt ved hjelp av GPRS til redaktøren i Trondheim og lagt ut på området til klasse 10A.

Vi hadde også tatt mål av oss til å prøve ut GPS - utstyr i prosjektet. Ønsket var å utforme en rekke geografioppgaver som elevene skulle løse underveis ved hjelp av GPS - systemet. Dette lot seg ikke gjennomføre. Vi klarte ikke å få lånt utstyr til dette formålet og måtte derfor skrinlegge det. Telenor Mobil hadde ikke slikt utstyr tilgjengelig.  Det eneste negative var at kapasiteten på strømuttaket i komfortvogna var for svakt. (For liten sikring i forhold til datavogn på 16 maskiner).

 2. Pedagogisk (Utnyttelse av toget som læringsarena)

 Når man er i et tog opplever man det paradoksale ved det å reise. Man er i konstant bevegelse, samtidig som man som regel oppholder seg i ro på et avgrenset og nokså lukket rom. Man opplever og ser nye landskaper fare forbi samtidig som en selv sitter stille. Slik kan en erfare at både tids- og stedsopplevelsen vil være annerledes når en er ute og reiser enn når man er hjemme og har vanlig undervisning. På vår reise ble det slik at visuelle opplevelser sto i kø, noe vi så hadde effekt på elevenes læringsarbeid.

Vanligvis er det slik at i klasserommet er det mange andre inntrykk som kan forstyrre konsentrasjonen. (Både i form av lyd og forstyrrelser ellers, som f.eks. stadige skifter av tema og klasserom)

På toget fikk vi derimot god tid til å jobbe med avgrensede oppgaver og elevene slo seg fort til ro i togvogna og fikk et slags eierforhold til den. Det var også med på å forsterke både konsentrasjonen og kreativiteten, tror vi. Dessuten kunne elevene velge selv hva de ville arbeide med og når. Det ga en frihet som de færreste prøvde å utnytte, tvert imot ble det produsert mye mer tekst enn de vanligvis gjør i løpet av en skoledag. Når vi snakker om tekst og tekstskaping, tenker vi et utvidet tekstbegrep (eks. foto og film)- forskjellige måter å formidle inntrykk på enn ved bare skriving.

Nye opplevelser og inntrykk på reisen vår fikk mange spennende uttrykksformer og det ble produsert store mengder både skriftlig (sendt på hjemmesida vår) og foto/film. (Se vedlegg)

Allerede på turen fra Trondheim til Oslo hadde en reklamefilm - gruppe begynt å redigere. Et annet viktig tema som vi har arbeidet mye med helt fra denne klassen startet i åttende, er å utvikle god sosial kompetanse. Dette ser vi på som viktig for å få et godt miljø innen klassen og for å gjøre elevene til høflige, unge mennesker i forhold til andre også utenfor skolen. Vi fikk testet ut endel ferdigheter i fjor, på Hurtigruta, og nå kom dobbeltsjekken på turen med toget. Elevene viste seg svært eksemplariske. Til tross for mye venting, forandringer på programmet, stort ansvar for seg selv, andre og ikke minst for dyrt utstyr, viste elevene en imponerende evne til å være tålmodige, ansvarsfulle og ikke minst blide og hjelpsomme!

Utnyttelse av ventetid var en utfordring, ikke minst for oss voksne. I Oslo bestilte vi omvisning, kortfilmer og bespisning på Cinemateket. Da ble tida før avgang med nattoget fylt med noe godt både for mage og hjerne.

I Bergen ble det besøk på akvariet og en liten sightseeing i sentrum før avgang med danskebåten.

Tilbake i Bergen, der vi hadde to overnattinger, hadde klassen et spennende møte med en 10.klasse fra Lynghaug skole. Bergenselevene tok med våre elever på sightseeing i Bergen og våre elever filmet og produserte til sammen tre kortfilmer om Bergen by på engelsk. I tillegg hjalp våre elever til med redigering av filmer Lynghaugelevene hadde med seg, og til slutt ble klassen vår invitert på pizza og filmvisning i lokalene til Lynghaug skole.

Ventetiden i Oslo på tilbaketur ble fylt med bl.a. fotballkamp Rosenborg-Arsenal (på TV på McDonald`s). Noen møtte også slektninger.


KONKLUSJON

Når et lærerteam tar sjansen på å reise av gårde med så mange elever over så lang tid, er det mange forutsetninger som må være tilstede. Man må for det første være villig til å sette av mye tid. Deretter må det være gjensidig tillit både i lærerteam, fra foreldre og mellom elevene. Man må tåle å leve i en usikkerhetssone og ta en god del på sparket.

Reisen må være nøye planlagt, logistikken må være ganske ”vanntett” og både elever og lærere må ha god sosial kompetanse. Elevene må være drillet i rutiner, for eksempel på oppførsel, samtlige må være motivert for morsomme, spennende, men slitsomme dager og ikke minst må man ha gode samarbeidspartnere, som i dette tilfellet var NSB.

Andre viktige forutsetninger er at skolens administrasjon er positiv til slike ”sprang” , at man har personer som tar initiativ ut mot næringslivet, en arbeidsvillig redaktør for skolens hjemmeside og at det finnes økonomi til å reise uten at det skal bli en stor utgift for foreldre.

Til slutt må det nevnes at uten strukturerte dager og tydelige oppgaver og forventninger til elevene, ville dette prosjektet neppe ha blitt så positivt som det ble. 

ET SISTE ORD FRA OSS:

Prosjektet er ennå ikke helt avsluttet.

Det vi har gjennomført er: Produksjon av dokumentarfilm, 3 reklamefilmer, 3 filmer om Bergen by på engelsk (samarbeid med Lynghaug skole), tekster som ble lagt ut på nettet, power point om prosjektet.

Det som gjenstår er: Fotoutstilling, innsending av filmer til Trondheim Filmfestival og UKM, og eventuelle oppdrag med presentasjon av prosjektet.

Vi takker for stor profesjonalitet fra NSB. Vi føler at vi ble svært godt ivaretatt og at de vi hadde kontakt med var hyggelige, imøtekommende NSB-ansatte med høy service - faktor. Dette er ikke alltid en selvfølge når en reiser med en stor gjeng ungdomsskoleelever.

Tusen takk for en flott opplevelse – det ble virkelig 10@ på skinner med NSB!

Med vennlig hilsen teamlærerne i 10A:

Steinar Larsen   Randi Farstad   Per Johnny Teigene    Gunn Feragen   Kine Walbye

  - Huseby skole, desember 2004 -